许多大型卫星星座的网络一直在出现，一组可回收的火箭已经准备好了……与广阔的恒星有关的工业革命已经按下了快速前进的按钮。但是，安全与变化，管理与发展的“平衡”也经历了游戏测试。如何促进商业航空航天的安全和有序开发以及如何释放这一工业万亿轨道的价值？ A reporter from the China Securities Journal found that the National Space Administration accelerates the release of an action plan to promote high quality commercial aerospace development, accelerate the construction of an entire chain safety system administration for commercial aerospace, and created a commercial ecology industry and developmental and developmental resources and developmental economic development and developmental economic and developmentalthe full of modern vitality and caution in the bottom line of safety。 当资本链，供应链和需求链反映相同的频率时，工业突破可以恢复全球“空间品种”的模式。 ●这份报纸记者Yang Jie Wang Jinghan 立即改善安全管理系统 专家说，我国家的商业航空航天行业的生态系统已经进入了一个增长时期，预计将在第15五年计划或第16五年计划结束时进入工业成熟期。从工业链的角度来看，卫星制造可以在模块化设计，自动测试和批处理组件中加速其发展，以及制造能力将导致大型扩展。在火箭层，工业公司朝着重复的，低成本，大容量和迭代型型模型（例如可用火箭和液体甲烷发动机）跳跃，它们逐渐从验证阶段转向应用程序开发和规模开发。 但是，当我国家的商业航空航天行业已经取得了巨大的发展，它还揭示了许多规范性的缺点。一位商业航空航天从业人员告诉记者：“有些企业不会以生态管理系统的不完整安全性投资安全性，而不是在促进快速发展的过程中进行的。与此同时，该行业还存在不均匀的标准和困难的管理等问题，这些问题需要系统地解决。” 政府工作报告建议，旨在促进新兴行业（例如商业航空航天和低型经济体）的安全和健康发展。国家太空管理局地球观察和数据中心主任孟·林吉（Meng Lingjie）表示，迫切需要加强高级安全措施，以确保高质量的商业航空航天发展。 “我们必须严格控制整个过程的安全性，开发“访问开发测试测试”轨道访问的整个链条安全线o以严格的标准护送高质量的行业发展。” 在4月24日举行的第十届“中国太空日”房屋活动的启动仪式上，国家空间管理局发起的空间的商业空间变化已正式建立。作为“政府坦克政府”坦克不可或缺的一部分，商业航空创新联盟在破坏当前的发展瓶颈方面发挥了重要作用，例如资源分散，缺乏共同的系统以及在商业航空航天领域的协同效率不足，自我灭亡行业，自我灭亡行业，自我建立和自动发展和自动发展和促进和促进和促进和促进和促进和促进和促进和促进。 孟·林吉（Meng Lingjie）说，旨在促进商业航空航天创新联盟和最近的关键任务的最初意图：“财团包括整个商业航空航天链中的所有链接，例如火箭开发，发射地点，卫星制造，，卫星制造，，卫星和操作的管理。高质量的同时确保高水平的安全性。 孟·林吉（Meng Lingjie）强调，第一个问题套件目前需要解决“安全”，这应该是安全的。障碍物的前端链接，即火箭和卫星的基本测试，前后发射链接以及轨道启动轨道后的态度控制，卫星之间的安全合作以及整个生命周期的安全性，例如太空处理。他宣布，国家太空管理局目前正在领导空间管理系统的展示，并进一步优化了太空中的卫星布局。 创新是商业航空航天可持续发展的令人不愉快的驱动力，安全是商业航空航天健康发展的红线。 BU Xiangwei是东方空间的共同库，兼重力系列发射车的首席设计师，呼吁商业AE牢固建立重大责任并尊重发展法律的Rospac Companies；同时，他们应该利用我国航空航天在过去70年中积累的重要经验和财富，继续在发展过程中改善航空航天安全的商业系统，建立和改善工业安全和标准，并促进商业航空航天的安全，健康，健康的高质量发展。 安全试验与监管的发展智慧之间的关系。我们不应该“管理时死亡”，也不应该允许“野生增长”。星际荣誉副总经理Xie Hongjun建议实施“沙盒监督”机制，以及针对新技术和MGA新模型设置的有限情况的安全测试区域，该模型允许企业在受控环境中进行新的电力测试。此外，改善基本支持系统，开发人员ELOP大型数据平台的商业航空航天安全，将业务安全数据，意外图书馆图书馆，专家知识地图，开发风险警告模型等组合在一起，以帮助航空航天商业公司增强其安全能力。 可回收技术需要得到证明 Aerospace Star Control的副总裁Cao Meng告诉记者，目前的商业航空航天形成的瓶颈仍然是“火箭”。面对大量启动网络和商业操作的星座的需求，“巨大的承载能力和廉价火箭是整个行业最紧急的最紧迫性。” 促进低成本推出是商业航空航天运行“商业封闭循环”的唯一途径。火箭从“一次”到“回收和再利用”的演变是消除发射成本的重要方法。记者发现，世界上最适合的车辆可以实现最多的任务。每天未束缚3次，单个火箭的最大使用次数达到27次。同时，随着多重子样本的增加，相关的维护和发现技术逐渐成熟，其效率进一步提高。重复使用火箭的间隔时间缩短为14天。 深蓝色航空航天公司的创始人兼董事长Huo Liang引入了与成熟的技术系统不同的几十年来，可回收火箭在商业航空航天中一直是熟练的跳跃，这代表了一种新的范式技术，该技术可以大大降低发射成本，同时改善交付的优惠。 技术突破和着陆验证达到了关键节点。许多与深蓝色航空航天，东方空间和蓝色箭航空航天等相关的火箭弹的重点是实现过去一两年的“可回收 +轨道”的目标。 Hula Liang说，每个潜艇的土地测试深蓝色空间星云1的系统液体可回收载载火箭弹继续按计划和保护，以在2025年在轨道上飞行的第一个任务。与此同时，随后的星云系列的火箭模型将保留中等大型卫星和大型卫星交付和通过技术崩溃来促进经济的服务能力，以促进经济的推动。 Xie Hongjun Panimulashao：“在商业运营中推出一辆发射车将需要将近10年的时间。如果车辆想要在该空间中重新使用空间，则有必要在维护和检查过程中找到更好，合理的缓解解决方案和标准。返回飞行条件。” 东方空间的“ Gratio 2”液体可回收火箭也将符合其在2025年底的首次飞行状况。东方太空市场发展中心总经理兼第二技术研发中心总经理Yu Jichao告诉Reporters T这款火箭火箭的推力约为15吨的Leadersd，大约500公里（太阳同步轨道），并且火箭的直径为4.2米。这是一款巨大的火箭，可以满足未来星座网络的大规模启动的需求。 “我们已经付出了很多努力来降低成本。目标是将发射成本降低到20,000元/公斤，并逐渐将未来的10,000元/公斤降低到10,000元/千克，这是由于本质的本质而少于Falcon的成本推动，使中国的收益更高，并且该行业在同一水平上获得较低的成本。” Yu Jichao说。 除了发布结束外，卫星制造的成本也继续下降。 GES Aerospace副总经理Wen Meijin告诉记者，该规模是降低成本的主要因素。这些公司在2023年收到了300多颗卫星的订单，订单价值将近50亿元，允许Compa纽约州更快地优化生产线容量的布局，并与工业合作伙伴协调以实现健康的成本。 Rubik Cube卫星业务经理Fu Lei告诉广播公司：“我们使用一些工业级设备来替代传统的航空航天级设备具有创新性。实际上，总体质量根本没有降低，但产出的成本也得到了显着提高，成本也降低了70％以上，最终降低了较晚的产品。” 它仍然需要许多要素来支持 高科技，高投资，高风险和高价值是商业航空航天领域许多NakiInterview的共识，以描述商业航空航天行业的特征。商业航空航天朝着高质量发展发展，这与许多因素的支持密不可分。 首先，遵循工业发展法的长期资本和患者的资本很重要。 Xie HonGjun承认，在商业航空航天开发的早期阶段，对投资和融资的需求相对较强，但通常这一阶段并不是中型和长期战略资本的关注。富莱还说，有些章节“快速成功”，不尊重工业发展法律，并设定了一些残酷和不切实际的要求，而这会导致双方之间“欺骗”。此外，Xie Hongjun表示，希望他能在商业航空航天公司清单中获得一般指导和支持。记者指出，在4月23日举行的2025年商业航空航天行业国际论坛上，负责上海证券交易所发展局商业航空特别小组的相关人员，并向“资本市场，有助于高质量的商业发展贡献”。负责人教导说，支持IN的高质量发展杜斯特里是资本市场，尤其是科学技术的变化。这是实施由变革驱动并在现实经济中服务的发展方法的唯一方法。 其次，应用和需求端仍然需要额外的催化。实际上，整个市场的需求尚未开放，尤其是在卫星通信中。健康并没有真正考虑到卫星互联网上的工作。接受和愿意为卫星互联网付费的意愿需要进一步的研究，需要做出许多努力来培养用户习惯和消费者需求指南。” 此外，紧急提高质量水平并支持工业链的能力。东洪朱恩说，商业航空航天需要稍微依靠系统内企业的自然支持。在当前的实际工作中，一些供应商是“关注模型活动并鄙视商业航空航天”，CH使得在某些技术和质量中迅速发展的商业航空航天产品变得困难。我们期待促进一种质量的行业质量，以促进商业航空航天的宣传时代。 孟·林吉（Meng Lingjie）还强调，“国家团队”与商业航空航天之间没有矛盾。在过去的几十年中，“国家团队”产生的航空航天经验和工业耕种的才能是商业航空航天发展的重要财产。他介绍了国家太空管理局目前正在组织所有商业航空航天公司的几个主要实验设施开放，以促进科学和技术成就的航空航天的加速航空航天。 记者最近指出，中国第五学院航空航天科学技术公司发行了一项出色的商业航空航天SUP位于吉安的杭州的PLY平台。相关单位和企业可以通过平台购买基本的卫星组件，基本设备甚至技术服务。作为回应，介绍了中国第五学院航空科学与技术公司助理主任杨·肖恩（Yang Xiaoning）：“我们希望在整个卫星中贡献航空航天“国家团队”的技术，产品，服务，服务，体验，概念和方法。” 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafinance）